傳動軸承由偏心機構、內齒圈和位于二者間的傳動圈構成，選材為中碳調質剛。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并其回轉精度。

傳動軸承的工作原理

變速傳動軸承集普通滾動軸承的支承功能和實現變速傳動功能于一體。其工作原理是：

當異形軸承的外圈固定時(亦即內齒圈固定)，轉動雙偏心套1，則標準軸承使推桿在中圈的徑向導槽內往復滾動，包容在推桿端部的滾柱。由于推桿的往復滑動，與內齒圈的齒廊曲面接觸而作滾動運動。同時，又受到齒圈接觸面的約束，而使推桿在導槽內作往復滑動的同時帶動傳動圈(即中圈)作減速轉動，即實現了定傳動比的減速運動。若內齒圈的齒數為z,則傳動比i=z十1。傳動圈(中圈)上的通孔是用于安裝輸出動力的裝置。目前有6種安裝變速軸承的方式，因而6種不同的傳動比。

傳動軸承的特點

受力特點

變速傳動軸承在承載時,其傳動桿、滾柱、內齒圈等受到的均為壓力，而不是剪切力。因此，變速傳動軸承承載能力大，使用壽命長。

潤滑特點

變速傳動軸承的傳動件滾柱與內齒圈在嚙合過程中，其接觸是由齒腹部向齒尖移動，且嚙合過程是滑動和滾動兩種運動的組合同時發生，這樣有利于獲得和保持潤滑油膜。這不僅可減少機械運動的磨損，提   ，也有利于延長機械使用壽命。另外，在承載過程中，除重量很輕的雙偏心套和標準軸承作高速轉動外，傳動圈作低速轉動，傳動推桿的往復運動速度也很低(0.25m/min以下)，所以，采用油浴潤滑即可。 [2] 

承載特點

在承載時,變速轉動軸承的滾柱與內齒圈瞬時接觸數達7~8個，載荷分布在這些工作面上，雖然分布不均勻，但因參加承載的傳動件多，故每個傳動件載荷較小，所以,變速傳動軸承與其它傳動方式相比較，具有較強的承載能力和過載能力。

磨損特點

變速傳動軸承在滿載試驗運行2000小時后，齒圈磨損0.02mm，傳動桿磨損0.01--0.02mm，滾柱磨損0.03~0.05mm,且出現棱圓；溫度升局3~4℃，使用正常。試驗結果表明，其易損件為滾柱(滾柱是標準滾柱軸承的滾柱，購買方便，價格便宜)。另外，內齒圈的允許磨損值達0..26mm，不影響性能，所以內齒圈的使用壽命較長。綜上所述，變速傳動軸承具有維修方便，使用壽命長等特點。

應用的特點

變速傳動軸承象普通軸承那樣可直接裝入機械產品中，省略了體積大且笨重的減速機，機械產品整機結構簡單化，體積和重量都大幅度減少。.目前,變速傳動軸承的外徑有8種規格，且功率相同，不同傳動比變速軸承的裝配尺寸   相同，這樣機械產品只   換不同傳動比的變速傳動軸承，就可以改變性能參數，使機械產品的性與性能的可調性獲得統一。而且，用變速傳動軸承裝成的推桿減速機其外部安裝尺寸與擺線針輪減速器的外部安裝尺寸相同。

性能特點

1、傳動，在90%以上；

2、傳動平穩，噪音小，使用壽命長，抗過載；

3、傳動功率范圍廣，傳動功率系列N=0.1~110kWV；

4、結構緊湊、體積小、重量輕、輸入和輸出軸在同一軸線上,與各類機械配套適應性強。

5、傳動比大，單級傳動比系列i=6~70,可以兩級或多級串聯使用，較大傳動比不受限制；